Парочка 10 лет живет и плавает на автономной парусной яхте. Яхта оборудована солнечными и ветряными генераторами, генератором воды опресняющем морскую воду и кучей других фишек: https://ссылка
и еще с грудным ребенком. регулярно в трудно-доступных зонах без связи и иных коммуникаций -- Саша
83-летний японец стал старейшим в мире человеком, в одиночку переплывшим Тихий океан. "Не позволяйте своим мечтам просто оставаться мечтами. Поставьте перед собой цель и работайте над ее достижением, и вас ждет прекрасная жизнь." -- Кэничи Хори
Японец Кэничи Хори стал самым пожилым человеком в мире, который в одиночку переплыл Тихий океан на яхте без остановок, сообщает агентство Kyodo News. Он преодолел расстояние протяженностью 8,5 тысяч километров за два месяца. -- Саша
Как спасти самые большие в мире грузовые корабли. Большая обзорная статья про карго-шипы попавшие на рифы, мель, а также пожары: https://ссылка
Суда становятся все больше по размеру и перевозят все больше пожароопасных грузов, например, литий-ионные батареи. -- Саша
У многих компаний есть 3D-модель судна, а также много датчиков. Т.е. они почти в реальном времени могут мониторить модель, что сейчас происходит и где повышенные риски разрушения. -- Саша
Одними буксирами обычно дело не решить. Даже если у вас 200 буксиров -- это может не помочь. Важнее облегчить вес судна -- снять груз лихтеровозами и произвести дноуглубительные работы. Даже смешной маленький экскаватор черпающий у носа EverGiven оказал существенное влияние -- судно могло немного расшататься. -- Саша
Время пути, в зависимости от расстояния и скорости судна. Иногда пользуюсь, и хочу имплементировать в некоторые алгоритмы
таблица от pub151. отмечу, что тут не простая формула скорость*расстояние, а есть некоторые поправки, в зависимости от расстояния, как я понимаю -- Саша
Добавили к каждому порту распределение наиболее частых типов судов. Так, например, в Хельсинки наиболее часты Ролкеры (РО-РО), что вроде как логично, с учетом паромного трафика в данном порту.
Посмотрел маршрут судна "Всеволод Бобров", с ноября 2021 отправился из Финского залива, и в начале января зашел в акваторию Черного моря. С вечера 26 февраля сигнал в публичное пространства не отдавал.
Страница с последний позицией судна: https://ссылка -- Саша
Сегодняшние новости наводят на людей импульс искать корабль "Адмирал Макаров", и они его находят на нашем сайте. Но у нас не военный фрегат, а дизельный полярный ледокол "Адмирал Макаров".
Посмотреть позицию судна "Адмирал Макаров" на карте можно тут: https://ссылка />(ледокол!) Сейчас в Карском море -- Саша
Мысли по поводу portcalls (данные по заходу, выходу в порты) для судов. Текущий алгоритм весьма сырой, и работает на исторических данных. Еще один вариант: показывать все суда в некотором радиусе от координат порта -- но это уже достаточно нагруженная работа с информацией будет, возможно придется ждать секунды или даже больше. Тут можно сделать кэши этих зон, для каждого из портов, но что-то пока этот вариант мне не лежит. Думаю в сторону варианта делать портколлс сразу, по мере появления новых данных. Хотя в этом случае и предыдущем, это будет сильно пересекающиеся, но не равные множества. Это все задачи не суперсложные, но они просто выстраиваются гирляндами и узлами в сотни друг за другом и переплетаются. Все эти конвейеры, оркестровки потоков, последовательности обработки: кто за кем придет, кто за кем уберет, кто кого убьет. Возрастание сложности продуцирует анархию и уже сложно все отследить и разобраться. (и кстати я нашел ошибку в записях даты выхода из порта -- их все надо в утиль). Тут мужик рядом нагетссы жует, а девочки в карты играют.
портколлс мне надо для того, чтобы создать страницы портов. Сейчас они есть только для отечественных портов, и там свой портколлс, самобытный. Вначале нужны сущности и страницы портов, потому что на их основе будут портколлс на страницах судов и ссылки на страницы соответствующих портов. А также порты нужны будут для страниц маршрутов без разными портами. Точнее на страницах поиска судов между указанными портами. Маршруты -- это несколько более сложная сущность, там будет несколько слоев и много возможностей, но пока об этом думать несколько рано -- Саша
только в активной и быстрой БД сейчас несколько миллиардов позиций судов. что-то быстро все это нарастает. сделали сайтик, чтобы задачи пары корабликов определять для своих логистических задачек.. Пока вроде все работает стабильно, и запас должен быть приличный, только нужно больше жестких дисков, они у нас быстрые, но маленькие. Более старые данные, исторические (за прошлый год), пока замораживаем на медленных хардах -- Саша
российский шахтёрский посёлок на острове Западный Шпицберген архипелага Шпицберген, законсервированный в 1998 году. С 2007 года в посёлке постоянно живут и работают 7-10 человек зимой и до 50 человек летом. -- Саша
Знаете, мы и сами своего рода ученые. Англоязычная версия сайта GORADAR.RU -- shipinfo.net была использована в исследованиях по выявлению ключевых сообществ и перевозчиков в глобальных сетях перевалки рыбы. Вот статья в серьезном научном журнале (импакт фактор около 5): https://ссылка (open access)
поглядели: мы можем сделать что-то подобное, только интерактивное и на сайте, с разными фильтрами и критериями. просто сейчас приоритеты несколько другие, хотя есть некоторые пересечения и в этих направлениях, что в статье. -- Саша
Возник насущный вопрос плотности распределения MMSI номеров судов. Скажем в интервале: 200000000-220000000 из существенно больше, чем в 480000000-500000000. Тут у меня аналитически-статистический интерес. И интерес по распределению нагрузок. Еще есть определенные диапазоны, где, например, преобладают (или даже только) китайские суда. А мне прямо хочется такой график плотности построить.
Делаем порты и маршруты. Portcalls. Граф дистанций между портами, кратчайшие пути и все такое. Расчехляем алгоритмы работы на графах (ничего нового так и не появилось с середины прошлого века!)
Впечатления Фритьофа Нансена о достижения мыса Челюскин: "…Под утро очутились напротив мыса Челюскин… мы подняли судовые флаги и послали тремя нашими последними пушечными зарядами громовой салют над морем. Всех подняли на ноги. В празднично освещенной кают-компании появились на столе горячий пунш, фрукты и сигареты. Я взял свой стакан и сказал: "За ваше здоровье, ребята! Поздравляю с Челюскиным!" Потом заиграл орган, а я снова полез в бочку, чтобы бросить прощальный взгляд на землю. Теперь мы находились прямо против бухты короля Оскара. Я тщетно ищу в подзорную трубу знак Норденшельда. Сильно хочется сойти на берег, но на это нет времени. Ф.Нансен. "Фрам" в полярном море. М., 1956, т. 1, с. 146…"
В 1923 году указом № 4467 президента США Калвин Кулидж установил статус атолла Джонстон в качестве федерального убежища птиц и поместил его под контроль Министерство сельского хозяйства. -- Саша
Добавляем и обновляем порты на GORADAR. И даже этот атолл там будет -- Саша
оказывается размеры атолла наращивались несколько раз. в исходном состоянии взлетную полосу там было бы сложно разместить: https://ссылка -- Саша
Разрабатываем систему портов и маршрутов. Что же за топонима такой, а вот пишут сразу в ВП: "Александров-Сахалинский. Позднее стал одним из мест каторги Российской империи, преимущественно уголовных преступников, работавших на лесозаготовке и на угольных копях. " -- Саша
График численности населения А-С напоминает притаившееся сгорбившееся животное (или 205519601 способ отвлечься от работы) -- Саша
и почему-то Ильичевск не просто в Украине, а в Украине (Черное Море): Illichivs’K, Ukraine (Black Sea) -- Саша
Шведы (Oceanbird) разрабатывают 200-метровое грузовое судно, которое будет работать от ветра. Зашел посмотреть как у них дела: по прежнему дата эксплуатации где-то 2023-2024 годы
Судно будет иметь двигатель в качестве резервного, но стремится сэкономить 90% выбросов углерода по сравнению с обычным судном. -- Саша
Ожидается, что судно будет стоить больше, чем обычный автомобильный перевозчик, но эксплуатационные расходы, как ожидается, будут ниже. -- Саша
Парусное судно может быть введено в эксплуатацию в 2024 году на атлантических маршрутах -- Саша
Oceanbird будет иметь длину 200 метров и вместимость 7000 автомобилей. Это может быть самый высокий парусник из когда-либо построенных, оснащенный крылатыми парусами, достигающими 105 метров над водой. -- Саша
Судно будет иметь двигатели в качестве резервного, но стремится сэкономить 90% выбросов углерода по сравнению с обычным судном, работающим на загрязняющем бункерном топливе. -- Саша
Oceanbird потребуется около 12 дней, чтобы пересечь Атлантику, по сравнению с восемью для судна, работающего на топливе. -- Саша
Oceanbird, вероятно, будет стоить немного больше, чем обычный автомобильный перевозчик, но эксплуатационные расходы будут ниже, особенно если правительства, пытающиеся обуздать выбросы, связанные с изменением климата, введут цену на выбросы углерода от использования топлива. -- Саша
