Добавили к каждому порту распределение наиболее частых типов судов. Так, например, в Хельсинки наиболее часты Ролкеры (РО-РО), что вроде как логично, с учетом паромного трафика в данном порту.
Посмотрел маршрут судна "Всеволод Бобров", с ноября 2021 отправился из Финского залива, и в начале января зашел в акваторию Черного моря. С вечера 26 февраля сигнал в публичное пространства не отдавал.
Страница с последний позицией судна: https://ссылка -- Саша
Сегодняшние новости наводят на людей импульс искать корабль "Адмирал Макаров", и они его находят на нашем сайте. Но у нас не военный фрегат, а дизельный полярный ледокол "Адмирал Макаров".
Мысли по поводу portcalls (данные по заходу, выходу в порты) для судов. Текущий алгоритм весьма сырой, и работает на исторических данных. Еще один вариант: показывать все суда в некотором радиусе от координат порта -- но это уже достаточно нагруженная работа с информацией будет, возможно придется ждать секунды или даже больше. Тут можно сделать кэши этих зон, для каждого из портов, но что-то пока этот вариант мне не лежит. Думаю в сторону варианта делать портколлс сразу, по мере появления новых данных. Хотя в этом случае и предыдущем, это будет сильно пересекающиеся, но не равные множества. Это все задачи не суперсложные, но они просто выстраиваются гирляндами и узлами в сотни друг за другом и переплетаются. Все эти конвейеры, оркестровки потоков, последовательности обработки: кто за кем придет, кто за кем уберет, кто кого убьет. Возрастание сложности продуцирует анархию и уже сложно все отследить и разобраться. (и кстати я нашел ошибку в записях даты выхода из порта -- их все надо в утиль). Тут мужик рядом нагетссы жует, а девочки в карты играют.
портколлс мне надо для того, чтобы создать страницы портов. Сейчас они есть только для отечественных портов, и там свой портколлс, самобытный. Вначале нужны сущности и страницы портов, потому что на их основе будут портколлс на страницах судов и ссылки на страницы соответствующих портов. А также порты нужны будут для страниц маршрутов без разными портами. Точнее на страницах поиска судов между указанными портами. Маршруты -- это несколько более сложная сущность, там будет несколько слоев и много возможностей, но пока об этом думать несколько рано -- Саша
только в активной и быстрой БД сейчас несколько миллиардов позиций судов. что-то быстро все это нарастает. сделали сайтик, чтобы задачи пары корабликов определять для своих логистических задачек.. Пока вроде все работает стабильно, и запас должен быть приличный, только нужно больше жестких дисков, они у нас быстрые, но маленькие. Более старые данные, исторические (за прошлый год), пока замораживаем на медленных хардах -- Саша
российский шахтёрский посёлок на острове Западный Шпицберген архипелага Шпицберген, законсервированный в 1998 году. С 2007 года в посёлке постоянно живут и работают 7-10 человек зимой и до 50 человек летом. -- Саша
Делаем порты и маршруты. Portcalls. Граф дистанций между портами, кратчайшие пути и все такое. Расчехляем алгоритмы работы на графах (ничего нового так и не появилось с середины прошлого века!)
Знаете, мы и сами своего рода ученые. Англоязычная версия сайта GORADAR.RU -- shipinfo.net была использована в исследованиях по выявлению ключевых сообществ и перевозчиков в глобальных сетях перевалки рыбы. Вот статья в серьезном научном журнале (импакт фактор около 5): https://ссылка (open access)
поглядели: мы можем сделать что-то подобное, только интерактивное и на сайте, с разными фильтрами и критериями. просто сейчас приоритеты несколько другие, хотя есть некоторые пересечения и в этих направлениях, что в статье. -- Саша
Возник насущный вопрос плотности распределения MMSI номеров судов. Скажем в интервале: 200000000-220000000 из существенно больше, чем в 480000000-500000000. Тут у меня аналитически-статистический интерес. И интерес по распределению нагрузок. Еще есть определенные диапазоны, где, например, преобладают (или даже только) китайские суда. А мне прямо хочется такой график плотности построить.
Впечатления Фритьофа Нансена о достижения мыса Челюскин: "…Под утро очутились напротив мыса Челюскин… мы подняли судовые флаги и послали тремя нашими последними пушечными зарядами громовой салют над морем. Всех подняли на ноги. В празднично освещенной кают-компании появились на столе горячий пунш, фрукты и сигареты. Я взял свой стакан и сказал: "За ваше здоровье, ребята! Поздравляю с Челюскиным!" Потом заиграл орган, а я снова полез в бочку, чтобы бросить прощальный взгляд на землю. Теперь мы находились прямо против бухты короля Оскара. Я тщетно ищу в подзорную трубу знак Норденшельда. Сильно хочется сойти на берег, но на это нет времени. Ф.Нансен. "Фрам" в полярном море. М., 1956, т. 1, с. 146…"
В 1923 году указом № 4467 президента США Калвин Кулидж установил статус атолла Джонстон в качестве федерального убежища птиц и поместил его под контроль Министерство сельского хозяйства. -- Саша
Добавляем и обновляем порты на GORADAR. И даже этот атолл там будет -- Саша
оказывается размеры атолла наращивались несколько раз. в исходном состоянии взлетную полосу там было бы сложно разместить: https://ссылка -- Саша
