хочу связаться со своим сыном Муратовым Романом 4-м механиком Арменака Бабаева. Пока звонить по номеру телефона на судно не получается, его телефон не отвечает. Нужно установить связь по e-mail.
Здравствуйте, увы, мы можем только показывать позиции судов. Данное судно последнюю неделю стоит в порте Агадир (Марокко): https://ссылка -- Саша
В статье с помощью AIS данных и обычных регрессий (а также дополнительных алгоритмов) вычисляют грзоподъемность судна. Статья тут: https://ссылка -- Саша
Осадка судна же не доступна на goradar) или все же есть возможность посмотреть? -- Пользователь 2320
^ Данных по осадке, увы, пока нет. Но, возможно появится в будущем. -- Саша
Начали тестировать иные проекции кроме приевшегося Меркатора. Пока тестовая арктическая проекция, а то смотреть дрейф платформы Северный Полюс на Меркаторе просто невыносимо!
НИС "Северный Полюс" в арктической проекции можно посмотреть тут: https://ссылка -- Саша
Добрый день. Подскажите как убрать неудачно созданную карту, или отредактировать?
Функции редактирования и удаления карт готовим, но пока их нет. Подскажите, какую карту вы хотите убрать -- удалим (или можете сказать суда -- добавим или удалим) -- Саша
А вы знали, что у нас есть два разных танкера Владимир Русанов? Кроме того, их пути частенько пересекаются.
Общая карта: https://ссылка Первая же фотокарточка на МТ оказалась от Дмитрия Лобусова! (капитана ледокола "50 лет Победы"). IMO 9056868, 9750701 -- Саша
Маринтраффику сегодня 15 лет! Пишут, что начинали в 2007 на обычных AIS и гуглкартах, которые тогда только появились. И пишут, что у них сейчас 200 человек в штате.
Поздравляем коллег. Думаю будут у нас в будущем пересечения и варианты для сотрудничества -- Саша
Индиская пресса следит за судном UHL FAME, на котором погруженны два корабля-миноискателя класса Tripartite (Alkmaar). В июне прошлого года ВМС Пакистана заключили сделку с Нидерландами с целью приобретения таких кораблей.
Для отслеживания был использована англоязычная версия нашего сайта ShipInfo.net -- https://ссылка
На данный момент судно прибыло в пакистанцский порт Карачи.
В июне прошлого года ВМС Пакистана заключили сделку с Нидерландами с целью приобретения двух своих бывших минных охотников класса Tripartite (класса Alkmaar), а именно HNLMS Middelburg (M858) и HNLMS Haarlem (M853), которые, как ожидается, получат доставили к концу октября. -- Саша
Ссылка на публикацию в indiatoday.in: https://ссылка -- Саша
Внезапно понял, что такие суда могут помочь в постановки дымовых завес! marine РХБЗ. Знаю, что есть огромные корабельные дым-шашки, но вот чтобы такое. Водные ТМС -- Саша
Хотел бы поделиться одним исследованием. Занимаюсь исследованием свойств морского льда с помощью спутниковых данных. Название этого направления - спутниковая океанография. Одним из последних исследований является разработка параметра льда, на основе которого можно определять маршрут судна во льду. Комплексный параметр - параметр, характеризующий лед со всех его сторон с весовыми коэффициентами. Главное это сжатие и разряженность (а не сплоченность), рассчитываемые с позиции сил механики, а не геометрии. Там сидит и толщина и прочность. Только разработав такой показатель или аналогичный, можно рассматривать задачи маршрутизации во льду. И это физика строения и механика разрушения льда, а не синтетика нейронных сетей. На первом рисунке представлен комплексный параметр по шкале от синего (легкий условий) до красного (самые сложные условия). Красной линий математически рассчитанный маршрут судна AUDAX, прошедший по трассе СМП с востока на запад в период с 29/01/2022 по 09/02/2022. Сервис AIS данных goradar позволил верифицировать рассчитанный маршрут. На второй картинке приведен полный маршрут движения судна AUDAX. Как Вы видите, в первом приближении результаты вычислений сходятся. Это значит, что маршрутизацию судна в ледовых условиях на основе спутниковых данных уже можно применять. От всей души благодарю коллектив портала goradar.ru и желаю дальнейшего развития! И Надеюсь на дальнейшее плодотворное сотрудничество!
Супер, очень круто! Надеемся, что со временем ваши исследования будут использованы в "боевых условиях". Будем сотрудничать конечно. -- Саша
А данные по льду, за какой период были взяты? -- Саша
Данный по льду были взяты с 29/01/2022 по 09/02/2022, т.е. день в день -- Пользователь 2320
Парочка 10 лет живет и плавает на автономной парусной яхте. Яхта оборудована солнечными и ветряными генераторами, генератором воды опресняющем морскую воду и кучей других фишек: https://ссылка
и еще с грудным ребенком. регулярно в трудно-доступных зонах без связи и иных коммуникаций -- Саша
83-летний японец стал старейшим в мире человеком, в одиночку переплывшим Тихий океан. "Не позволяйте своим мечтам просто оставаться мечтами. Поставьте перед собой цель и работайте над ее достижением, и вас ждет прекрасная жизнь." -- Кэничи Хори
Японец Кэничи Хори стал самым пожилым человеком в мире, который в одиночку переплыл Тихий океан на яхте без остановок, сообщает агентство Kyodo News. Он преодолел расстояние протяженностью 8,5 тысяч километров за два месяца. -- Саша
Как спасти самые большие в мире грузовые корабли. Большая обзорная статья про карго-шипы попавшие на рифы, мель, а также пожары: https://ссылка
Суда становятся все больше по размеру и перевозят все больше пожароопасных грузов, например, литий-ионные батареи. -- Саша
У многих компаний есть 3D-модель судна, а также много датчиков. Т.е. они почти в реальном времени могут мониторить модель, что сейчас происходит и где повышенные риски разрушения. -- Саша
Одними буксирами обычно дело не решить. Даже если у вас 200 буксиров -- это может не помочь. Важнее облегчить вес судна -- снять груз лихтеровозами и произвести дноуглубительные работы. Даже смешной маленький экскаватор черпающий у носа EverGiven оказал существенное влияние -- судно могло немного расшататься. -- Саша
Время пути, в зависимости от расстояния и скорости судна. Иногда пользуюсь, и хочу имплементировать в некоторые алгоритмы
таблица от pub151. отмечу, что тут не простая формула скорость*расстояние, а есть некоторые поправки, в зависимости от расстояния, как я понимаю -- Саша
Добавили к каждому порту распределение наиболее частых типов судов. Так, например, в Хельсинки наиболее часты Ролкеры (РО-РО), что вроде как логично, с учетом паромного трафика в данном порту.
Посмотрел маршрут судна "Всеволод Бобров", с ноября 2021 отправился из Финского залива, и в начале января зашел в акваторию Черного моря. С вечера 26 февраля сигнал в публичное пространства не отдавал.
Страница с последний позицией судна: https://ссылка -- Саша
Сегодняшние новости наводят на людей импульс искать корабль "Адмирал Макаров", и они его находят на нашем сайте. Но у нас не военный фрегат, а дизельный полярный ледокол "Адмирал Макаров".
Посмотреть позицию судна "Адмирал Макаров" на карте можно тут: https://ссылка />(ледокол!) Сейчас в Карском море -- Саша
Мысли по поводу portcalls (данные по заходу, выходу в порты) для судов. Текущий алгоритм весьма сырой, и работает на исторических данных. Еще один вариант: показывать все суда в некотором радиусе от координат порта -- но это уже достаточно нагруженная работа с информацией будет, возможно придется ждать секунды или даже больше. Тут можно сделать кэши этих зон, для каждого из портов, но что-то пока этот вариант мне не лежит. Думаю в сторону варианта делать портколлс сразу, по мере появления новых данных. Хотя в этом случае и предыдущем, это будет сильно пересекающиеся, но не равные множества. Это все задачи не суперсложные, но они просто выстраиваются гирляндами и узлами в сотни друг за другом и переплетаются. Все эти конвейеры, оркестровки потоков, последовательности обработки: кто за кем придет, кто за кем уберет, кто кого убьет. Возрастание сложности продуцирует анархию и уже сложно все отследить и разобраться. (и кстати я нашел ошибку в записях даты выхода из порта -- их все надо в утиль). Тут мужик рядом нагетссы жует, а девочки в карты играют.
портколлс мне надо для того, чтобы создать страницы портов. Сейчас они есть только для отечественных портов, и там свой портколлс, самобытный. Вначале нужны сущности и страницы портов, потому что на их основе будут портколлс на страницах судов и ссылки на страницы соответствующих портов. А также порты нужны будут для страниц маршрутов без разными портами. Точнее на страницах поиска судов между указанными портами. Маршруты -- это несколько более сложная сущность, там будет несколько слоев и много возможностей, но пока об этом думать несколько рано -- Саша
только в активной и быстрой БД сейчас несколько миллиардов позиций судов. что-то быстро все это нарастает. сделали сайтик, чтобы задачи пары корабликов определять для своих логистических задачек.. Пока вроде все работает стабильно, и запас должен быть приличный, только нужно больше жестких дисков, они у нас быстрые, но маленькие. Более старые данные, исторические (за прошлый год), пока замораживаем на медленных хардах -- Саша
