Хотел бы поделиться одним исследованием. Занимаюсь исследованием свойств морского льда с помощью спутниковых данных. Название этого направления - спутниковая океанография. Одним из последних исследований является разработка параметра льда, на основе которого можно определять маршрут судна во льду. Комплексный параметр - параметр, характеризующий лед со всех его сторон с весовыми коэффициентами. Главное это сжатие и разряженность (а не сплоченность), рассчитываемые с позиции сил механики, а не геометрии. Там сидит и толщина и прочность. Только разработав такой показатель или аналогичный, можно рассматривать задачи маршрутизации во льду. И это физика строения и механика разрушения льда, а не синтетика нейронных сетей. На первом рисунке представлен комплексный параметр по шкале от синего (легкий условий) до красного (самые сложные условия). Красной линий математически рассчитанный маршрут судна AUDAX, прошедший по трассе СМП с востока на запад в период с 29/01/2022 по 09/02/2022. Сервис AIS данных goradar позволил верифицировать рассчитанный маршрут. На второй картинке приведен полный маршрут движения судна AUDAX. Как Вы видите, в первом приближении результаты вычислений сходятся. Это значит, что маршрутизацию судна в ледовых условиях на основе спутниковых данных уже можно применять. От всей души благодарю коллектив портала goradar.ru и желаю дальнейшего развития! И Надеюсь на дальнейшее плодотворное сотрудничество!
Супер, очень круто! Надеемся, что со временем ваши исследования будут использованы в "боевых условиях". Будем сотрудничать конечно. -- Саша
А данные по льду, за какой период были взяты? -- Саша
Данный по льду были взяты с 29/01/2022 по 09/02/2022, т.е. день в день -- Пользователь 2320
Парочка 10 лет живет и плавает на автономной парусной яхте. Яхта оборудована солнечными и ветряными генераторами, генератором воды опресняющем морскую воду и кучей других фишек: https://ссылка
и еще с грудным ребенком. регулярно в трудно-доступных зонах без связи и иных коммуникаций -- Саша
83-летний японец стал старейшим в мире человеком, в одиночку переплывшим Тихий океан. "Не позволяйте своим мечтам просто оставаться мечтами. Поставьте перед собой цель и работайте над ее достижением, и вас ждет прекрасная жизнь." -- Кэничи Хори
Японец Кэничи Хори стал самым пожилым человеком в мире, который в одиночку переплыл Тихий океан на яхте без остановок, сообщает агентство Kyodo News. Он преодолел расстояние протяженностью 8,5 тысяч километров за два месяца. -- Саша
Как спасти самые большие в мире грузовые корабли. Большая обзорная статья про карго-шипы попавшие на рифы, мель, а также пожары: https://ссылка
Суда становятся все больше по размеру и перевозят все больше пожароопасных грузов, например, литий-ионные батареи. -- Саша
У многих компаний есть 3D-модель судна, а также много датчиков. Т.е. они почти в реальном времени могут мониторить модель, что сейчас происходит и где повышенные риски разрушения. -- Саша
Одними буксирами обычно дело не решить. Даже если у вас 200 буксиров -- это может не помочь. Важнее облегчить вес судна -- снять груз лихтеровозами и произвести дноуглубительные работы. Даже смешной маленький экскаватор черпающий у носа EverGiven оказал существенное влияние -- судно могло немного расшататься. -- Саша
Время пути, в зависимости от расстояния и скорости судна. Иногда пользуюсь, и хочу имплементировать в некоторые алгоритмы
таблица от pub151. отмечу, что тут не простая формула скорость*расстояние, а есть некоторые поправки, в зависимости от расстояния, как я понимаю -- Саша
Добавили к каждому порту распределение наиболее частых типов судов. Так, например, в Хельсинки наиболее часты Ролкеры (РО-РО), что вроде как логично, с учетом паромного трафика в данном порту.
Посмотрел маршрут судна "Всеволод Бобров", с ноября 2021 отправился из Финского залива, и в начале января зашел в акваторию Черного моря. С вечера 26 февраля сигнал в публичное пространства не отдавал.
Страница с последний позицией судна: https://ссылка -- Саша
Сегодняшние новости наводят на людей импульс искать корабль "Адмирал Макаров", и они его находят на нашем сайте. Но у нас не военный фрегат, а дизельный полярный ледокол "Адмирал Макаров".
Посмотреть позицию судна "Адмирал Макаров" на карте можно тут: https://ссылка />(ледокол!) Сейчас в Карском море -- Саша
Мысли по поводу portcalls (данные по заходу, выходу в порты) для судов. Текущий алгоритм весьма сырой, и работает на исторических данных. Еще один вариант: показывать все суда в некотором радиусе от координат порта -- но это уже достаточно нагруженная работа с информацией будет, возможно придется ждать секунды или даже больше. Тут можно сделать кэши этих зон, для каждого из портов, но что-то пока этот вариант мне не лежит. Думаю в сторону варианта делать портколлс сразу, по мере появления новых данных. Хотя в этом случае и предыдущем, это будет сильно пересекающиеся, но не равные множества. Это все задачи не суперсложные, но они просто выстраиваются гирляндами и узлами в сотни друг за другом и переплетаются. Все эти конвейеры, оркестровки потоков, последовательности обработки: кто за кем придет, кто за кем уберет, кто кого убьет. Возрастание сложности продуцирует анархию и уже сложно все отследить и разобраться. (и кстати я нашел ошибку в записях даты выхода из порта -- их все надо в утиль). Тут мужик рядом нагетссы жует, а девочки в карты играют.
портколлс мне надо для того, чтобы создать страницы портов. Сейчас они есть только для отечественных портов, и там свой портколлс, самобытный. Вначале нужны сущности и страницы портов, потому что на их основе будут портколлс на страницах судов и ссылки на страницы соответствующих портов. А также порты нужны будут для страниц маршрутов без разными портами. Точнее на страницах поиска судов между указанными портами. Маршруты -- это несколько более сложная сущность, там будет несколько слоев и много возможностей, но пока об этом думать несколько рано -- Саша
только в активной и быстрой БД сейчас несколько миллиардов позиций судов. что-то быстро все это нарастает. сделали сайтик, чтобы задачи пары корабликов определять для своих логистических задачек.. Пока вроде все работает стабильно, и запас должен быть приличный, только нужно больше жестких дисков, они у нас быстрые, но маленькие. Более старые данные, исторические (за прошлый год), пока замораживаем на медленных хардах -- Саша
российский шахтёрский посёлок на острове Западный Шпицберген архипелага Шпицберген, законсервированный в 1998 году. С 2007 года в посёлке постоянно живут и работают 7-10 человек зимой и до 50 человек летом. -- Саша
Скажите а проект API геолокации живой? Хотелось бы узнать условия использования...
Здравствуйте! Проект API мы создавали под конкретные запросы и задачи. Тут мы можем разные варианты предоставлять. Если вы опишите интересующие вас задачи, можем под них сделать API, если у нас будут данные по необходимым критериям. -- Саша
Здравствуйте! Меня интересует возможность получения координат и времени позиции по списку из примерно 6-7 судов, скажем так пару раз в день. Координаты не обязательно в реальном времени, какие есть на текущие сутки. Суда из тех, что вы отслеживаете, информацию по ним нахожу у Вас всегда.... Ну и вопрос оплаты. -- Пользователь 1875
Скажите, на какой период вам нужно будет такое API. Исходя из этого будет калькулироваться оплата. Вы обращаетесь как физическое лицо или как компания? В случае обсуждения здесь каких-либо персональных данных, лучше уже писать на почту: info@goradar.ru -- Саша
Знаете, мы и сами своего рода ученые. Англоязычная версия сайта GORADAR.RU -- shipinfo.net была использована в исследованиях по выявлению ключевых сообществ и перевозчиков в глобальных сетях перевалки рыбы. Вот статья в серьезном научном журнале (импакт фактор около 5): https://ссылка (open access)
поглядели: мы можем сделать что-то подобное, только интерактивное и на сайте, с разными фильтрами и критериями. просто сейчас приоритеты несколько другие, хотя есть некоторые пересечения и в этих направлениях, что в статье. -- Саша
Возник насущный вопрос плотности распределения MMSI номеров судов. Скажем в интервале: 200000000-220000000 из существенно больше, чем в 480000000-500000000. Тут у меня аналитически-статистический интерес. И интерес по распределению нагрузок. Еще есть определенные диапазоны, где, например, преобладают (или даже только) китайские суда. А мне прямо хочется такой график плотности построить.
Делаем порты и маршруты. Portcalls. Граф дистанций между портами, кратчайшие пути и все такое. Расчехляем алгоритмы работы на графах (ничего нового так и не появилось с середины прошлого века!)
Впечатления Фритьофа Нансена о достижения мыса Челюскин: "…Под утро очутились напротив мыса Челюскин… мы подняли судовые флаги и послали тремя нашими последними пушечными зарядами громовой салют над морем. Всех подняли на ноги. В празднично освещенной кают-компании появились на столе горячий пунш, фрукты и сигареты. Я взял свой стакан и сказал: "За ваше здоровье, ребята! Поздравляю с Челюскиным!" Потом заиграл орган, а я снова полез в бочку, чтобы бросить прощальный взгляд на землю. Теперь мы находились прямо против бухты короля Оскара. Я тщетно ищу в подзорную трубу знак Норденшельда. Сильно хочется сойти на берег, но на это нет времени. Ф.Нансен. "Фрам" в полярном море. М., 1956, т. 1, с. 146…"
В 1923 году указом № 4467 президента США Калвин Кулидж установил статус атолла Джонстон в качестве федерального убежища птиц и поместил его под контроль Министерство сельского хозяйства. -- Саша
Добавляем и обновляем порты на GORADAR. И даже этот атолл там будет -- Саша
оказывается размеры атолла наращивались несколько раз. в исходном состоянии взлетную полосу там было бы сложно разместить: https://ссылка -- Саша
Разрабатываем систему портов и маршрутов. Что же за топонима такой, а вот пишут сразу в ВП: "Александров-Сахалинский. Позднее стал одним из мест каторги Российской империи, преимущественно уголовных преступников, работавших на лесозаготовке и на угольных копях. " -- Саша
График численности населения А-С напоминает притаившееся сгорбившееся животное (или 205519601 способ отвлечься от работы) -- Саша
и почему-то Ильичевск не просто в Украине, а в Украине (Черное Море): Illichivs’K, Ukraine (Black Sea) -- Саша
Шведы (Oceanbird) разрабатывают 200-метровое грузовое судно, которое будет работать от ветра. Зашел посмотреть как у них дела: по прежнему дата эксплуатации где-то 2023-2024 годы
Судно будет иметь двигатель в качестве резервного, но стремится сэкономить 90% выбросов углерода по сравнению с обычным судном. -- Саша
Ожидается, что судно будет стоить больше, чем обычный автомобильный перевозчик, но эксплуатационные расходы, как ожидается, будут ниже. -- Саша
Парусное судно может быть введено в эксплуатацию в 2024 году на атлантических маршрутах -- Саша
Oceanbird будет иметь длину 200 метров и вместимость 7000 автомобилей. Это может быть самый высокий парусник из когда-либо построенных, оснащенный крылатыми парусами, достигающими 105 метров над водой. -- Саша
Судно будет иметь двигатели в качестве резервного, но стремится сэкономить 90% выбросов углерода по сравнению с обычным судном, работающим на загрязняющем бункерном топливе. -- Саша
Oceanbird потребуется около 12 дней, чтобы пересечь Атлантику, по сравнению с восемью для судна, работающего на топливе. -- Саша
Oceanbird, вероятно, будет стоить немного больше, чем обычный автомобильный перевозчик, но эксплуатационные расходы будут ниже, особенно если правительства, пытающиеся обуздать выбросы, связанные с изменением климата, введут цену на выбросы углерода от использования топлива. -- Саша
В Японии назвали Курилы своей «исконной территорией»
Глава МИД Японии Ёсимаса Хаяси заявил, что Токио считает южную часть Курильских островов «исконно японскими» территориями. Об этом сообщает ТАСС.
«Это территории, на которые распространяется суверенитет нашей страны, также они являются нашими исконными территориями. Изменений в нашей позиции по этому поводу нет», — сказал дипломат.
Ранее премьер Японии Фумио Кисида заявил, что Южные Курилы являются «исконными территориями» страны. https://ссылка
Карта судов перевозящих японские автомобили: https://ссылка -- Мармеладка
Один лишь дедушка Ленин хороший был вождь А все другие остальные — такое дерьмо А все другие враги и такие дураки Над родною над отчизной бесноватый снег шёл Я купил журнал «Корея» — там тоже хорошо Там товарищ Ким Ир Сен там тоже что у нас Я уверен,что у них тоже самое —
-- Саша