Miho
AIS-история: — . Точек: 9.
Характеристики судна
- Позывной
- H9OF
- Год постройки
- 2012
- Длина
- 128 м
- Ширина
- 20 м
- Дедвейт
- 14017 т
Дополнительные характеристики
- Зерновая вместимость
- 19 075 м³
- Киповая вместимость
- 18 277 м³
- Длина между перпендикулярами
- 119,5 м
- Высота борта
- 14 м
- Техническая осадка (не текущая AIS)
- 9,45 м
- Техническая скорость в грузу
- 13,4 узл.
- Грузовое оборудование
- CR; Количество: 2; Грузоподъёмность: 50 т; SWL: 50 т; Вылет: 28 м
Компании и роли
Портовые события AIS
Завершённые этапы общего сканирования истории охватывают период с . Более ранние события могут поступать из ещё не завершённых этапов обработки. Эта дата не определяет первую запись судна и не гарантирует полноту AIS-истории.
Вход и выход определены по последовательности AIS-точек в районе порта. Это не подтверждение швартовки и не журнал портового оператора. Даты — UTC.
| Порт | Событие | Дата (UTC) |
|---|---|---|
| Madras | Выход (AIS) | |
| Madras | Вход (AIS) | |
| Mangalore | Выход (AIS) | |
| Лас-Пальмас | Выход (AIS) | |
| Лас-Пальмас | Вход (AIS) | |
| Хьюстон | Выход (AIS) | |
| Хьюстон | Вход (AIS) | |
| Джидда | Выход (AIS) | |
| Casablanca | Выход (AIS) | |
| Casablanca | Вход (AIS) | |
| Барранкилья | Выход (AIS) | |
| Барранкилья | Вход (AIS) | |
| Rio De Janeiro | Выход (AIS) | |
| Rio De Janeiro | Вход (AIS) | |
| Ангра-дус-Рейс | Выход (AIS) | |
| Ангра-дус-Рейс | Вход (AIS) | |
| Tema | Выход (AIS) |
Обсуждение судна
Инструменты
Пользовательские карты
Мониторинг флота и AIS-данные
Порты в истории судна
Последнее доступное событие: Выход (AIS) у порта Madras, 13.10.2026 13:05 UTC. Это не подтверждение порта отправления текущего рейса.
- Хьюстон — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Ангра-дус-Рейс — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Лас-Пальмас — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Rio De Janeiro — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Барранкилья — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
История входов и выходов ещё дополняется. События в районе порта не доказывают швартовку; для оценки задержек требуется расписание.
Найти суда между двумя портамиГде находится судно Miho?
Рядом с портом Island View. Время позиции: . Это последняя доступная AIS-позиция, а не гарантия местонахождения прямо сейчас.
Что это за судно?
Miho — Сухогруз. IMO 9640358. MMSI 373372000. Характеристики, флаг и связанные компании приведены в разделе «О судне».
Кто владелец судна?
В справочнике указаны: TOEI/BAO SHENG/TOKYO MARITIME (Зарегистрированный владелец). Менеджер, оператор и фрахтователь — разные роли; они не обязательно являются владельцем.
Как часто обновляется позиция?
Новые точки появляются по мере получения AIS-сообщений. Частота зависит от движения судна, оборудования, источника и покрытия. В бесплатном режиме действует задержка 14 ч.; оплата снимает задержку доступа, но не увеличивает частоту передачи судном.
Откуда идёт судно и куда направляется?
В доступной позиции нет пункта назначения AIS. Последняя запись рядом с портом не обязательно означает, что именно оттуда начался рейс. Порт отправления и маршрут следует сверять с расписанием перевозчика.
Когда судно придёт в порт?
Надёжная ETA в доступном сообщении отсутствует. ETA задаётся на судне и может быть устаревшей; формат и часовой пояс зависят от источника. Фактическое прибытие зависит от погоды, очереди и решений порта.
Почему судно не видно или позиция старая?
Возможны перерывы приёма, выход за зону покрытия, отсутствие передачи AIS или задержка бесплатного доступа. Отсутствие новой точки не подтверждает остановку судна. Сравните точное время сообщения и время последней доступной свежей позиции.
Что даёт оплата через Robokassa?
100 ₽ открывают свежие сообщения этого судна на 24 ч.; 1 400 ₽ — на 30 дней. Это доступ к поступающим AIS-данным, а не гарантированная непрерывная связь. Для гостя ссылка доступа приходит на e-mail, для зарегистрированного пользователя доступ сохраняется в аккаунте.
Как увидеть соседние суда и направление движения?
Нажмите значок радара «Суда рядом» на карте. Нос маркера или отдельная стрелка направления ориентированы по heading, а при его отсутствии — по course. Если оба значения неизвестны, направление не подставляется. Стрелки на треке показывают хронологию от старых сообщений к новым.
Goradar показывает последнюю доступную AIS-позицию судна Miho и историю полученных сообщений. Линия между точками не подтверждает точный маршрут; AIS-покрытие и поступление новых данных зависят от района плавания и источников. Как читать время, позиции и портовые события.