NORDIC INCHEON
AIS-история: — . Точек: 8.
Характеристики судна
- Позывной
- D5OW3
- Год постройки
- 2018
- Длина
- 30 м
- Ширина
- 180 м
- Дедвейт
- 35817 т
- Валовая вместимость
- 22860 GT
Дополнительные характеристики
- Зерновая вместимость
- 47 585 м³
- Киповая вместимость
- 45 570 м³
- Высота борта
- 14,7 м
- Зимний дедвейт
- 34 768 т
- Техническая осадка (не текущая AIS)
- 10,21 м
- Техническая скорость в грузу
- 13,5 узл.
- Техническая скорость в балласте
- 14 узл.
- Грузовое оборудование
- CR; Количество: 4; Грузоподъёмность: 35 т; SWL: 35 т
Компании и роли
Портовые события AIS
Завершённые этапы общего сканирования истории охватывают период с . Более ранние события могут поступать из ещё не завершённых этапов обработки. Эта дата не определяет первую запись судна и не гарантирует полноту AIS-истории.
Вход и выход определены по последовательности AIS-точек в районе порта. Это не подтверждение швартовки и не журнал портового оператора. Даты — UTC.
| Порт | Событие | Дата (UTC) |
|---|---|---|
| Лондон | Вход (AIS) | |
| Сантос | Выход (AIS) | |
| Сантос | Вход (AIS) | |
| Абиджан | Выход (AIS) | |
| Абиджан | Вход (AIS) | |
| Лас-Пальмас | Выход (AIS) | |
| Safi | Выход (AIS) | |
| Safi | Вход (AIS) | |
| Casablanca | Выход (AIS) | |
| Лас-Пальмас | Выход (AIS) | |
| Лас-Пальмас | Вход (AIS) | |
| Сантос | Выход (AIS) | |
| Сантос | Вход (AIS) | |
| Santo Tomas De Castilla | Выход (AIS) | |
| Santo Tomas De Castilla | Вход (AIS) | |
| Баия-Бланка | Выход (AIS) | |
| Баия-Бланка | Вход (AIS) | |
| Salaverry | Выход (AIS) | |
| Salaverry | Вход (AIS) | |
| Ла Плата | Выход (AIS) | |
| Ла Плата | Вход (AIS) | |
| San Lorenzo | Выход (AIS) | |
| San Lorenzo | Вход (AIS) | |
| Port Des Galets | Выход (AIS) | |
| Лас-Пальмас | Выход (AIS) |
Обсуждение судна
Инструменты
Пользовательские карты
Мониторинг флота и AIS-данные
Порты в истории судна
Последнее доступное событие: Вход (AIS) у порта Лондон, 11.11.2026 02:27 UTC. Это не подтверждение порта отправления текущего рейса.
- Сантос — входов 2, выходов 2 по доступным AIS-событиям
- Лас-Пальмас — входов 1, выходов 3 по доступным AIS-событиям
- Абиджан — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Баия-Бланка — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Santo Tomas De Castilla — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
История входов и выходов ещё дополняется. События в районе порта не доказывают швартовку; для оценки задержек требуется расписание.
Найти суда между двумя портамиГде находится судно NORDIC INCHEON?
Рядом с портом London City Airport; рядом также: Silvertown (~0 миль), Лондон (~1 миль). Время позиции: . Это последняя доступная AIS-позиция, а не гарантия местонахождения прямо сейчас.
Что это за судно?
NORDIC INCHEON — Балкер (навалочник). IMO 9649873. MMSI 636021428. Характеристики, флаг и связанные компании приведены в разделе «О судне».
Кто владелец судна?
В справочнике указаны: NORDIC HANDYSIZE VI AS (Зарегистрированный владелец). Менеджер, оператор и фрахтователь — разные роли; они не обязательно являются владельцем.
Как часто обновляется позиция?
Новые точки появляются по мере получения AIS-сообщений. Частота зависит от движения судна, оборудования, источника и покрытия. В бесплатном режиме действует задержка 14 ч.; оплата снимает задержку доступа, но не увеличивает частоту передачи судном.
Откуда идёт судно и куда направляется?
В доступной позиции нет пункта назначения AIS. Последняя запись рядом с портом не обязательно означает, что именно оттуда начался рейс. Порт отправления и маршрут следует сверять с расписанием перевозчика.
Когда судно придёт в порт?
Надёжная ETA в доступном сообщении отсутствует. ETA задаётся на судне и может быть устаревшей; формат и часовой пояс зависят от источника. Фактическое прибытие зависит от погоды, очереди и решений порта.
Почему судно не видно или позиция старая?
Возможны перерывы приёма, выход за зону покрытия, отсутствие передачи AIS или задержка бесплатного доступа. Отсутствие новой точки не подтверждает остановку судна. Сравните точное время сообщения и время последней доступной свежей позиции.
Что даёт оплата через Robokassa?
100 ₽ открывают свежие сообщения этого судна на 24 ч.; 1 400 ₽ — на 30 дней. Это доступ к поступающим AIS-данным, а не гарантированная непрерывная связь. Для гостя ссылка доступа приходит на e-mail, для зарегистрированного пользователя доступ сохраняется в аккаунте.
Как увидеть соседние суда и направление движения?
Нажмите значок радара «Суда рядом» на карте. Нос маркера или отдельная стрелка направления ориентированы по heading, а при его отсутствии — по course. Если оба значения неизвестны, направление не подставляется. Стрелки на треке показывают хронологию от старых сообщений к новым.
Goradar показывает последнюю доступную AIS-позицию судна NORDIC INCHEON и историю полученных сообщений. Линия между точками не подтверждает точный маршрут; AIS-покрытие и поступление новых данных зависят от района плавания и источников. Как читать время, позиции и портовые события.