Hubertus-Oldendorff
AIS-история: — . Точек: 10.
Характеристики судна
- Позывной
- CQZW
- Год постройки
- 2016
- Длина
- 300 м
- Ширина
- 50 м
- Дедвейт
- 209096 т
- Валовая вместимость
- 107666 GT
Дополнительные характеристики
- Зерновая вместимость
- 223 194 м³
- Высота борта
- 24,9 м
- Техническая осадка (не текущая AIS)
- 18,4 м
- Техническая скорость в грузу
- 14,5 узл.
Компании и роли
Портовые события AIS
Завершённые этапы общего сканирования истории охватывают период с . Более ранние события могут поступать из ещё не завершённых этапов обработки. Эта дата не определяет первую запись судна и не гарантирует полноту AIS-истории.
Вход и выход определены по последовательности AIS-точек в районе порта. Это не подтверждение швартовки и не журнал портового оператора. Даты — UTC.
| Порт | Событие | Дата (UTC) |
|---|---|---|
| Порт-Луи | Выход (AIS) | |
| Порт-Луи | Вход (AIS) | |
| Zhangjiagang | Выход (AIS) | |
| Zhangjiagang | Вход (AIS) | |
| MAASVLAKTE ROTTERDAM | Выход (AIS) | |
| MAASVLAKTE ROTTERDAM | Вход (AIS) | |
| Sept Iles | Выход (AIS) | |
| Sept Iles | Вход (AIS) |
Обсуждение судна
Инструменты
Пользовательские карты
Мониторинг флота и AIS-данные
Порты в истории судна
Последнее доступное событие: Выход (AIS) у порта Порт-Луи, 23.05.2026 14:02 UTC. Это не подтверждение порта отправления текущего рейса.
- Zhangjiagang — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Порт-Луи — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Sept Iles — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- MAASVLAKTE - ROTTERDAM — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
История входов и выходов ещё дополняется. События в районе порта не доказывают швартовку; для оценки задержек требуется расписание.
Найти суда между двумя портамиГде находится судно Hubertus-Oldendorff?
319 морских миль к востоку от порта Richards Bay; рядом также: Alton (~326 миль), Felixton (~332 миль). Время позиции: . Это последняя доступная AIS-позиция, а не гарантия местонахождения прямо сейчас.
Что это за судно?
Hubertus-Oldendorff — Балкер (навалочник). IMO 9731602. MMSI 255805876. Характеристики, флаг и связанные компании приведены в разделе «О судне».
Кто владелец судна?
В справочнике указаны: OLDENDORFF CARRIERS GMBH & CO (Зарегистрированный владелец). Менеджер, оператор и фрахтователь — разные роли; они не обязательно являются владельцем.
Как часто обновляется позиция?
Новые точки появляются по мере получения AIS-сообщений. Частота зависит от движения судна, оборудования, источника и покрытия. В бесплатном режиме действует задержка 14 ч.; оплата снимает задержку доступа, но не увеличивает частоту передачи судном.
Откуда идёт судно и куда направляется?
В доступной позиции нет пункта назначения AIS. Последняя запись рядом с портом не обязательно означает, что именно оттуда начался рейс. Порт отправления и маршрут следует сверять с расписанием перевозчика.
Когда судно придёт в порт?
Надёжная ETA в доступном сообщении отсутствует. ETA задаётся на судне и может быть устаревшей; формат и часовой пояс зависят от источника. Фактическое прибытие зависит от погоды, очереди и решений порта.
Почему судно не видно или позиция старая?
Возможны перерывы приёма, выход за зону покрытия, отсутствие передачи AIS или задержка бесплатного доступа. Отсутствие новой точки не подтверждает остановку судна. Сравните точное время сообщения и время последней доступной свежей позиции.
Что даёт оплата через Robokassa?
100 ₽ открывают свежие сообщения этого судна на 24 ч.; 1 400 ₽ — на 30 дней. Это доступ к поступающим AIS-данным, а не гарантированная непрерывная связь. Для гостя ссылка доступа приходит на e-mail, для зарегистрированного пользователя доступ сохраняется в аккаунте.
Как увидеть соседние суда и направление движения?
Нажмите значок радара «Суда рядом» на карте. Нос маркера или отдельная стрелка направления ориентированы по heading, а при его отсутствии — по course. Если оба значения неизвестны, направление не подставляется. Стрелки на треке показывают хронологию от старых сообщений к новым.
Goradar показывает последнюю доступную AIS-позицию судна Hubertus-Oldendorff и историю полученных сообщений. Линия между точками не подтверждает точный маршрут; AIS-покрытие и поступление новых данных зависят от района плавания и источников. Как читать время, позиции и портовые события.