VIVA ECLIPSE
В выбранном периоде нет доступных точек трека.
Характеристики судна
- Позывной
- 3E2794
- Год постройки
- 2009
- Длина
- 23 м
- Ширина
- 193 м
- Дедвейт
- 53800 т
- Валовая вместимость
- 30669 GT
Компании и роли
Портовые события AIS
Завершённые этапы общего сканирования истории охватывают период с . Более ранние события могут поступать из ещё не завершённых этапов обработки. Эта дата не определяет первую запись судна и не гарантирует полноту AIS-истории.
Вход и выход определены по последовательности AIS-точек в районе порта. Это не подтверждение швартовки и не журнал портового оператора. Даты — UTC.
| Порт | Событие | Дата (UTC) |
|---|---|---|
| Сингапур | Вход (AIS) | |
| Джидда | Выход (AIS) | |
| Phuket | Выход (AIS) | |
| Phuket | Вход (AIS) | |
| Думьят | Выход (AIS) | |
| Новороссийск | Выход (AIS) | |
| Новороссийск | Вход (AIS) | |
| Новороссийск | Выход (AIS) | |
| Новороссийск | Вход (AIS) | |
| Бур Ибрагим (Суэц) | Выход (AIS) | |
| Yanbu Al Bahr | Выход (AIS) |
Обсуждение судна
Инструменты
Пользовательские карты
Мониторинг флота и AIS-данные
Порты в истории судна
Последнее доступное событие: Вход (AIS) у порта Сингапур, 24.08.2026 19:24 UTC. Это не подтверждение порта отправления текущего рейса.
- Новороссийск — входов 2, выходов 2 по доступным AIS-событиям
- Phuket — входов 1, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Сингапур — входов 1, выходов 0 по доступным AIS-событиям
- Джидда — входов 0, выходов 1 по доступным AIS-событиям
- Yanbu Al Bahr — входов 0, выходов 1 по доступным AIS-событиям
История входов и выходов ещё дополняется. События в районе порта не доказывают швартовку; для оценки задержек требуется расписание.
Найти суда между двумя портамиГде находится судно VIVA ECLIPSE?
Рядом с портом Choa Chu Kang. Время позиции: . Это последняя доступная AIS-позиция, а не гарантия местонахождения прямо сейчас.
Что это за судно?
VIVA ECLIPSE — Балкер (навалочник). IMO 9438016. MMSI 352001954. Характеристики, флаг и связанные компании приведены в разделе «О судне».
Кто владелец судна?
В справочнике указаны: VIVA ECLIPSE CORP (Зарегистрированный владелец). Менеджер, оператор и фрахтователь — разные роли; они не обязательно являются владельцем.
Как часто обновляется позиция?
Новые точки появляются по мере получения AIS-сообщений. Частота зависит от движения судна, оборудования, источника и покрытия. В бесплатном режиме действует задержка 14 ч.; оплата снимает задержку доступа, но не увеличивает частоту передачи судном.
Откуда идёт судно и куда направляется?
В доступной позиции нет пункта назначения AIS. Последняя запись рядом с портом не обязательно означает, что именно оттуда начался рейс. Порт отправления и маршрут следует сверять с расписанием перевозчика.
Когда судно придёт в порт?
Надёжная ETA в доступном сообщении отсутствует. ETA задаётся на судне и может быть устаревшей; формат и часовой пояс зависят от источника. Фактическое прибытие зависит от погоды, очереди и решений порта.
Почему судно не видно или позиция старая?
Возможны перерывы приёма, выход за зону покрытия, отсутствие передачи AIS или задержка бесплатного доступа. Отсутствие новой точки не подтверждает остановку судна. Сравните точное время сообщения и время последней доступной свежей позиции.
Что даёт оплата через Robokassa?
100 ₽ открывают свежие сообщения этого судна на 24 ч.; 1 400 ₽ — на 30 дней. Это доступ к поступающим AIS-данным, а не гарантированная непрерывная связь. Для гостя ссылка доступа приходит на e-mail, для зарегистрированного пользователя доступ сохраняется в аккаунте.
Как увидеть соседние суда и направление движения?
Нажмите значок радара «Суда рядом» на карте. Нос маркера или отдельная стрелка направления ориентированы по heading, а при его отсутствии — по course. Если оба значения неизвестны, направление не подставляется. Стрелки на треке показывают хронологию от старых сообщений к новым.
Goradar показывает последнюю доступную AIS-позицию судна VIVA ECLIPSE и историю полученных сообщений. Линия между точками не подтверждает точный маршрут; AIS-покрытие и поступление новых данных зависят от района плавания и источников. Как читать время, позиции и портовые события.