Консультация при повреждении груза
Если груз пришел поврежденным, важно быстро зафиксировать состояние, не подписать лишнего, правильно оформить акт, собрать доказательства и понять, к кому предъявлять требования.
Когда нужна услуга
- груз пришел с видимым повреждением упаковки или товара
- приемка еще не подписана или подписана с риском
- непонятно, кто отвечает: перевозчик, экспедитор, склад, страховая или поставщик
- нужно срочно понять, какие фото, акты и письма делать
- страховая или контрагент запрашивает дополнительные документы
- есть риск потерять доказательства из-за неправильной приемки
Что мы делаем
- первичный разбор ситуации
- анализ маршрута и участников перевозки
- проверка документов
- рекомендации по фиксации повреждений
- список срочных действий
- оценка перспектив претензии
- рекомендации, что писать перевозчику, экспедитору или страховой
Что нужно от клиента
- фото и видео груза, упаковки, маркировки, пломб и повреждений;
- договор, заявка, переписка с перевозчиком, экспедитором, складом или поставщиком;
- инвойс, упаковочный лист, спецификация, CMR, коносамент, накладные или другие транспортные документы;
- акты приемки, коммерческие акты, замечания в документах, если они уже оформлены;
- описание маршрута, даты, участники перевозки и контакты ответственного специалиста.
Что вы получите
- понятный план действий
- список документов и доказательств
- рекомендации по приемке и переписке
- перечень ошибок, которых лучше не допустить
Стоимость
Первичный разбор
от 15 000 ₽Короткая консультация и список срочных действий.
Подробная консультация
25 000–50 000 ₽Разбор документов и письменный план действий.
Сложный кейс
индивидуальноНесколько участников, страховая, международная перевозка.
Почему GoRadar / Стэлс А
- Опыт международной логистики, портов, морских маршрутов и мультимодальных цепочек.
- Работа с проектными, промышленными, дорогими и чувствительными грузами.
- Практика упаковки, крепления, фотофиксации и претензионной работы.
- Понимание ответственности перевозчика, экспедитора, склада, поставщика и страховой.
- Индикаторы удара, наклона и вскрытия как часть системы контроля.
Типовые ситуации
Повреждение упаковки при приемке
Клиенту важно зафиксировать состояние до подписания документов: фото, акт, замечания, пломбы, индикаторы и маркировка.
Несколько участников перевозки
Если груз шел через склад, порт, морское плечо и автодоставку, нужно заранее понимать контрольные точки и документы по каждому участнику.
Нет индикаторов и слабая фотофиксация
В похожих поставках индикаторы удара, наклона и вскрытия лучше включать в инструкцию, документы и схему приемки заранее.
FAQ
Что делать в первую очередь?
Не подписывать документы без замечаний, сделать фото и видео, зафиксировать упаковку, пломбы, маркировку и повреждения.
Вы можете сказать, к кому предъявлять требования?
Да, мы смотрим маршрут, документы и распределение ответственности между участниками перевозки.
Можно ли обратиться, если документы уже подписаны?
Да, но возможностей может быть меньше. Важно быстро собрать оставшиеся доказательства.
Вы заменяете юриста?
Нет. Мы помогаем с логистической, документальной и фактической частью позиции.
Сколько времени занимает первичный разбор?
Обычно от нескольких часов до 1–2 рабочих дней после получения материалов.
Нужно разобраться с повреждением груза или снизить риск до отправки?
Пришлите описание ситуации, маршрут, документы и фото. Мы посмотрим, какой формат помощи подходит: консультация, претензия, аудит, упаковка, индикаторы или контроль приемки.
Связанные услуги
Не заменяем судебного представителя. Помогаем с логистической, документальной и фактической частью позиции.